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HZW系列超級液壓馬達的優點

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HZW系列超級液壓馬達的優點

發布日期:2015-09-17 00:00 來源:http://www.cpawp.icu 點擊:

  液壓馬達.jpg  外五星液壓馬達是常用的柱塞馬達,用途廣泛。但由于材料限制和加工工藝的不足,國內的普通馬達大多承受不了高壓,一般只能用于壓力為16MPa以下的工況。使用過程中,馬達容易出現以下幾種問題:a.由于材料達不到要求,柱塞與柱塞套在工作一段時間之后柱塞套磨損(這會引起馬達無力的情況);b. 由于材料達不到要求,連桿球頭與柱塞在工作時連桿被拉毛(球面破壞);c. 由于材料達不到要求,連桿與軸承套之間在摩擦時發生磨損;d.馬達采用的是端面配油的方式,殼體硬度達不到要求,配油盤與殼體平面的摩擦使殼體平面損壞,從而影響馬達泄漏。以上等等問題,都是影響馬達工作效率的致命問題,所以這款馬達需要改進是迫在眉睫的。

1.  首先從材料來說:如果是熟悉液壓馬達行業的應該知道,目前的馬達價格已經很透明,都在比誰的價格低,但是,誰都知道一分價格一分貨的道理,要把馬達賣出去還要賺錢,唯一的途徑是省成本。但是為了長遠利益出發,我們只做好馬達,就拿原材料來說,我們公司的殼體完全按標準QT600-3材料,并通過正火去除材料的內應力:HB達到230-250;我們材料的價格為13000元/噸,普通馬達才9000元/噸,可想而知普通馬達連QT500的標準都達不到,有些部件干脆用灰鐵替代,所以更不會采用正火這道熱處理工藝了。

2.  我們在生產HZW系列超級液壓馬達時針對普通馬達出現的問題,采取了有效的措施來避免此類問題的發生。首先我們采用國外先進的靜壓平衡技術,大大提高了液壓馬達的使用壽命并提高整體液壓馬達的機械效率與容積效率(這是我們的另一項核心專利技術)。

3.  馬達的連桿是此款馬達的關鍵部件,從材料到加工,我們采取了一系列的技術改良, 從而達到增加材料耐磨性和強度,并減小連桿與柱塞之間的摩擦面積,使馬達能夠有效的降低發熱。在加工工藝方面也有改動,目的是降低連桿與軸承套之間的配合間隙,降低馬達的外泄量,相當于提高了效率。

4.  馬達卡環是軸承鋼整體淬火,當液壓馬達受到沖擊后卡環很容易碎裂。HZW超級液壓馬達對卡環的原材料和熱處理做了全新的改動,避免馬達受沖擊后卡環碎裂,從而也提高了液壓馬達更抗沖擊性。

5.  HZW超級液壓馬達的柱塞加工的流程與普通馬達的柱塞相比也有全新的改變

下料鍛造正火加工清洗滲碳淬火回火清洗檢驗

裝配

一般加工廠下料后直接進行加工,而我們對材料處理增加了鍛造和正火兩道工序,

通過工藝的改善可以提高柱塞的強度和耐磨性,從而使馬達有更長的使用壽命。

6.  HZW超級液壓馬達的配油方式為端面配油,以往普通馬達在客戶運行的過程中會出現A口進油容積效率比B口進油的容積效率低。HZW超級液壓馬達完全采用靜壓平衡技術,保證了A口進油和B口進油都同樣高的容積效率,并且大大減低由于配油摩擦時發出的熱量(這也是我們其中一項專利技術)。

7.  軸承套與曲軸其實就是一組裝滿滾子軸承,滾柱精度的高低也直接影響了曲軸和軸承套的承載力。HZW超級馬達對滾子的選配是有嚴格要求,我們要求每1μ(MiU)為一個包裝,也就是要求裝在同一曲軸上的滾子是完全一樣的尺寸,保證馬達在工作時每一顆滾子都承受均等的工作力。雖然成本高了一些,但整體馬達的承載力就更好了。

8.  我們所有的密封件直接從德國進口過來.

  9.雖然我們在結構和性能上有較大的提高,但馬達的外形及安裝尺寸和安裝形式完全一致,在替代普通馬達的同時不用擔心安裝或者改   變與馬達連接部位的結構。


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